14/02/2012Munidos de apitos, faixas e carro de som, cerca de 100 moradores do Sul da Ilha bloquearam uma das pistas da SC-405, no final da tarde desta segunda-feira, dia 13. Alguns ciclistas também participaram do protesto, que pediu mudanças urgentes no trânsito local. Boa parte do grupo era formado por mulheres e crianças, além de pessoas que iam se juntando ao grupo à medida que a caminhada avançava rumo ao trevo que leva ao aeroporto Hercílio Luz. O início do protesto foi na região do trevo que leva ao bairro campeche.
Organizados pelo Conselho Comunitário da Fazenda do Rio Tavares, os moradores reivindicaram, entre outras modificações, a construção de uma ciclovia na SC-405; redução do limite de velocidade, de 60km/h para 50km/h; implantação de uma pista para fazer o retorno na rodovia; e a criação de uma faixa de pedestres com semáforo no local. Quatro mo
radores chegaram a carregar um caixão à frente do grupo, simbolizando as mortes que já ocorreram - ou que ainda irão ocorrer - na região.
Enquanto o grupo caminhava, o presidente do Conselho, João Bilck, falava ao microfone, cobrando ações mais enérgicas do Departamento Estadual de Infraestrutura de Santa Catarina - Deinfra, responsável pela rodovia - e dos políticos da prefeitura de Florianópolis: "Quem vive de promessa é santo, nós precisamos de ações imediatas", declarou o líder comunitário. Ele também pediu que todos os moradores do Sul da Ilha unam-se para cobrar melhorias.
O trânsito ficou extremamente lento no sentido Bairro-Centro, chegando a parar totalmente por diversos minutos. A fila de carros estendeu-se por pouco mais de 3km, justamente durante o período de maior movimento na rodovia.Assista o vídeo "Floripa SC 405 - Rodovia do Perigo " para entender o caso.
13/02/2012Emílio Delfino e Hector Galeano, mortos na SC-401, foram lembrados em manifestações
O último final de semana foi marcado por protestos dos ciclistas de Florianópolis. Tanto no sábado, dia 11, quanto no domingo, 12, um grande número de usuários reuniu-se em Bicicletadas que tinham uma dupla função: homenagear dois ciclistas que foram mortos quando pedalavam na SC-401 e pedir por mais segurança para quem anda de bike nas vias da Capital.
Ambas as manifestações chamaram muita atenção. No sábado, 11, cerca de 200 pessoas integraram o grupo que reuniu-se em frente ao Shopping Iguatemi, na Beira-Mar Norte, e partiu rumo ao local onde o estudante Emílio Delfino foi morto, há pouco mais de uma semana, na SC-401. A concentração de ciclistas foi tão grande que o tráfego de veículos no sentido Centro-Bairro da rodovia teve que ser parcialmente interrompido. Ainda assim - e apesar dos diversos avisos nas redes sociais da Internet de que a manifestação ocorreria - a Polícia Militar não preparou nenhum esquema de segurança para os ciclistas e só apareceu quando o trânsito na rodovia ficou praticamente paralisado.
Para marcar o local do falecimento de Delfino, próximo ao cemitério Jardim da Paz, uma 'bicicleta-fantasma' (ghost-bike) foi erguida e pendurada em um poste. Enquanto centenas de curiosos passavam em veículos lentamente por aquele ponto, um dos organizadores do protesto, o biólogo Daniel de A. Costa, discursou contra a falta de ciclovias adequadas na cidade e contra a impunidade no trânsito, principalmente em casos de embriaguez. O motorista que atropelou Delfino, em uma manhã de domingo, recusou-se a fazer o teste do bafômetro após o ocorrido.
A Bicicletada de sábado repercutiu na imprensa local. Ainda no mesmo dia, durante a apresentação de seu programa televisivo na RIC Record, Hélio Costa criticou a falta de segurança para os ciclistas em Florianópolis e de policiais que acompanhassem o grupo durante o trajeto do protesto. Já o Jornal do Almoço, da RBS TV, criticou o fato de os ciclistas realizarem a manifestação em local sem ciclovia e de grande movimento, por atrapalhar o tráfego e pela chance de ocorrerem novos acidentes.
No dia seguinte, domingo, dia 12, uma nova Bicicletada ocorreu, desta vez para lembrar do falecimento do argentino Hector Galeano, morto em janeiro deste ano próximo ao trevo de Canasvieiras. Assim como no caso de Delfino, Galeano foi atropelado por um motorista com sinais de embriaguez que recusou-se a fazer o teste de bafômetro. Apesar do segundo protesto ter tido menos participantes do que o do dia anterior, desta vez um destacamento da Polícia Militar proveu segurança para os ciclistas.
Infelizmente, na noite desse domingo, por volta das 23h, mais um ciclista foi atropelado na avenida Beira-Mar Norte e levado ao hospital em estado grave. Até o fechamento desta matéria não havia sido confirmado o estado de saúde do ciclista ou sua identidade.
10/02/2012Em tempos nos quais imperam o politicamente correto, uma empresa aérea sul-africana vem usando o bom humor para atrair clientes e comunicar-se com eles. A Kulula Airlines é uma companhia de aviação de baixo custo que brinca com a costumeira formalidade de outras companhias aéreas, e proporciona uma experiência diferente aos passageiros.
Para começar, não há lugares marcados: o cliente escolhe seu assento ao entrar na aeronave. Os avisos do piloto e da tripulação pelo alto-falante interno são outra atração, sempre recheados de sarcasmo. Veja alguns exemplos:
Após um desembarque: "Por favor, não se esqueçam de levar todos os vossos pertences... Se deixarem alguma coisa, por favor, certifiquem-se de que é algo que nós gostaríamos de ter."
Antes de iniciar um voo: "Bem-vindo a bordo do voo Kulula 271 para Port Elizabeth. Para utilizar o cinto de segurança, insira a guia de metal na fivela e puxe. Ele funciona como qualquer outro cinto de segurança. E, se você não sabe como operar um, provavelmente não deveria andar fora, em público, sem ajuda."
Durante as instruções de segurança: "No caso de uma súbita despressurização da cabine, máscaras cairão do teto. Pare de gritar, pegue sua máscara, e ajuste-a sobre o rosto. Se tiver uma criança pequena viajando consigo, ponha sua máscara antes de a ajudar com a dela. Se estiver viajando com mais de uma criança pequena, ponha primeiro na sua preferida."
Após uma aterrisagem difícil na Cidade do Cabo: "Senhoras e senhores, bem-vindos à nossa Cidade-mãe. Por favor, permaneçam nos vossos lugares com os cintos apertados, enquanto o Capitão arrasta o que restou do nosso avião até o portão de embarque".
Durante um voo: "A temperatura no nosso destino é de 50 graus, com algumas nuvens rasgadas, mas vamos tentar consertá-las até à chegada. Obrigado, e lembre-se: Ninguém gosta tanto de si, ou do seu dinheiro, como a Kulula Airlines."
Tão bem-humorados quanto os avisos da tripulação são as pinturas externas dos aviões da Kulula Airlines. Confira algumas imagens.
06/02/2012A perda do jovem ciclista, Emílio D. C. de Souza, de 21 anos, atropelado na SC-401, em Florianópolis, na manhã deste domingo, é uma tragédia que nos envolve a todos: motoristas, pedestres, ciclistas, motociclistas, moradores, autoridades, todos devemos nos responsabilizar.
Emílio D. C. de Souza não resistiu e faleceu às 13h do domingo, após ter sido encaminhado para o Hospital Celso Ramos com traumatismo craniano. O segundo ciclista vítima do atropelamento, Nicolas Paollo Zanela, 25 anos, teve fraturas e foi levado para o Hospital Regional de São José, na Grande Florianópolis.
O atropelamento aconteceu por volta das 9h30min, no sentido Centro/Bairro da rodovia, em frente à Madeireira Florianópolis. O motorista de um Ford Fiesta perdeu o controle, atropelando os dois jovens. Um grupo de ciclistas que fazia o percurso com Emílio e Nicolas, tentou agredir o motorista, que precisou ser levado por uma viatura até o posto da Polícia Militar Rodoviária (PMRv), no pedágio desativado.
O motorista, cuja identidade ainda não foi revelada, se recusou a fazer o teste de bafômetro e foi encaminhado para a Central de Polícia, no Centro de Florianópolis. Segundo a polícia, ele declarou ter dormido ao volante e foi liberado após o depoimento.
A equipe do MObflorpa manifesta aqui profundos sentimentos à família do jovem Emílio, que além de estar se preparando para exercer a medicina, sinal de generosidade e disciplina, tinha atitudes louváveis como cidadão, privilegiando a bicicleta mesmo sabendo que Florianópolis não oferece infraestrutura ou segurança para tanto.
Entristece-nos a perda do Emílio, o sofrimento pelo qual está passando o Nicolas, seu amigo, a dor dos amigos e familiares e também a forma trágica como nos é apresentada a realidade de uma cidade sem a fiscalização exigida pela "Lei Seca" e sem políticas públicas para apoiar aos ciclistas, heróis da mobilidade urbana sustentável.
Que Florianópolis acorde nesta segunda feira consciente de sua responsabilidade frente às vidas, preciosas vidas humanas, que devem ser, o mais rapidamente possível protegidas do álcool, da pressa e da falta de infraestrutura cicloviária.
06/02/2012Engenheiro da empresa responsável garantiu que obra pode ser iniciada em menos de três meses
Um dia após o chocante acidente que vitimou o estudante Emílio D.C. de Souza - atropelado na SC-401 enquanto transitava de bicicleta na manhã de domingo - um grupo de ciclistas e líderes comunitários reuniu-se no outro lado de Florianópolis para tentar achar uma solução para a falta de mobilidade e segurança no Sul da Ilha. O encontro aconteceu nesta segunda-feira, dia 6, na SC-405, próximo ao trevo que leva ao bairro Campeche.
Além de membros da Próbici (comissão ligada à Prefeitura que luta pela construção de ciclovias na cidade) e líderes comunitários dos bairros Campeche e Rio Tavares, o engenheiro civil Luis Otávio Leiria, da empresa SOTEPA - responsável pelo futuro projeto e instalação da ciclovia na SC-405 - compareceu ao encontro.
Devido à urgência da necessidade de mudanças no local, que vem sofrendo com engarrafamentos e acidentes de trânsito cada vez mais frequentes, as principais discussões no encontro foram de que forma a ciclovia pode ser instalada com rapidez e como deixar o caminho mais seguro para ciclistas e pedestres sem atrapalhar o trânsito. O maior problema é a necessidade de desapropriação em algumas áreas adjacentes à rodovia (na maior parte estabelecimentos comerciais), devido à falta de espaço.
Por segurança, o ideal de largura mínima para uma ciclovia que fica ao lado de uma rodovia é três metros, espaço difícil de ser alcançado no local. Outro problema muito discutido é o fato de a SC-405 ser uma rodovia estadual e, portanto, de responsabilidade do Departamento Estadual de Infraestrutura (DEINFRA). "Como não liga uma cidade a outra", argumentou João Bilck, líder comunitário da Fazenda do Rio Tavares, "a SC-405 poderia muito bem ser responsabilidade do município".
Apesar das questões pendentes, Leiria garantiu que a instalação pode ser iniciada em menos de três meses: "Não adianta esperar mais um ano". O próximo passo é desenhar o projeto da ciclovia e enviá-lo para aprovação do DEINFRA, responsável pela SC-405. A própria SOTEPA ficará a cargo da execução da obra. Ainda assim, para o cinegrafista Anselmo Döll, integrante da Próbici que participou do encontro, é preciso pressionar o poder público para que a ideia saia do papel: "Nossa cobrança (dos ciclistas) precisa ser maior e mais coesa", defendeu.
Conheça mais sobre Bicicletas no MObfloripa.
30/01/2012
Bicicletada já reuniu até 150 participantes em um só evento
Um movimento por ruas com menos carros e mais bicicletas. Esse é o principal lema da Bicicletada, evento que reúne ciclistas amadores em diversas cidades do mundo para um passeio por ruas e avenidas geralmente dominadas por veículos motorizados. A ideia é chamar atenção para um meio de transporte barato, limpo e sustentável, além de fazer com que os motoristas dos carros, diante de um numeroso agrupamento de pessoas, sejam obrigados a dar preferência aos ciclistas. Vem daí o nome original do movimento, Critical Mass (massa crítica, em inglês).
Criado em 1992, em São Francisco (EUA), a Bicicletada já está presente em mais de 300 cidades espalhadas pelo mundo, com os passeios geralmente ocorrendo na última sexta-feira de cada mês. Em Florianópolis não é diferente: no último encontro, no dia 27 de janeiro, cerca de 50 participantes reuniram-se na pista de skate em frente ao Shopping Iguatemi - ponto inicial de todos os passeios - , partiram rumo à parte continental de Florianópolis e voltaram, totalizando 25km de pedalada. O ritmo, no entanto, é sem pressa: muitos iniciantes e até mesmo crianças (acompanhadas de um responsável) participam sem dificuldades do passeio.
É quase uma norma da Bicicletada não haver líderes propriamente ditos. Qualquer pessoa pode participar, por motivos diversos - por protesto, pela companhia de outros ciclistas, etc. Ainda assim há os "motivadores", gente que divulga o movimento no Twitter e no Facebook e que ajuda a organizar o grupo. O trajeto do dia, por exemplo, costuma ser decidido instantes antes do passeio começar, com votação a partir das propostas que partem dos organizadores. Eles também puxam 'cantos de guerra' ("Menos Carros, Mais Bicicletas") que o grupo repete ao longo do trajeto, e ficam à disposição para consertar as bicicletas de outros participantes caso sejam danificadas durante o passeio.
"É um protesto bem-humorado", define Vinícius Leyser da Rosa, um dos principais divulgadores da Bicicletada em Florianópolis. Estudante de Cinema, Leyser está preparando um documentário sobre as deficiências da malha viária da cidade, com sugestões sobre como melhorar o fluxo das ruas. A criação de ciclovias na SC-405, no Bairro Rio Tavares, e na R. Osni Ortiga, na Lagoa da Conceição, são algumas das exigências de quem vê na bicicleta uma solução (ou um amenizador) para o caótico trânsito da capital catarinense.
O recorde de participantes de uma edição da Bicicletada em Florianópolis foi de 150 pessoas, marca atingida em outubro de 2011. Inicialmente atraindo jovens e universitários, a Bicicletada já chama a atenção de pessoas mais velhas e de profissões diversas.
RIO +20
O próximo grande salto do movimento será em junho, durante a realização da Conferência Rio +20. Líderes de todo o mundo vão reunir-se no Rio de Janeiro para discutir soluções para um mundo sustentável, ambiente adequado para que os defensores da bicicleta peçam mais atenção para esse veículo. Estão sendo organizadas comitivas de ciclistas que sairão de diversas capitais do país para encontrarem-se no Rio de Janeiro, inclusive com um grupo partindo de Florianópolis.
Em breve o portal MObfloripa trará mais informações sobre a Rio +20, oferecendo os caminhos para sua participação na Bicicletada Florianópolis - Rio de Janeiro.
Acesse a seção Bicicletas do MObfloripa.
27/01/2012É difícil se locomover nas cidades brasileiras. Engarrafamentos são frequentes e a precariedade do transporte público não ajuda. Pesquisa recente do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) mostrou que 41% da população nacional considera o serviço de transporte público ruim, julgando-o como caro, lento e ineficiente. Consequentemente, as pessoas adquirem carros próprios: a consultora PriceWaterHouseCoopers calculou, em 2010, que até 2014 haverá um veículo para cada 4,8 habitantes no Brasil. A situação é ainda mais crônica em Florianópolis, onde, segundo dados do IBGE e do Denatran, havia um carro para cada 1,7 morador da cidade, em 2009. O sistema viário não comporta a demanda e, consequentemente, surgem filas e atrasos.
O Estatuto da Cidade (lei 10.257/2001) é a legislação federal que oferece elementos de regulamentação da "política urbana" das localidades com mais de 20 mil habitantes. Esta Lei estipulou que as cidades deveriam criar um Plano Diretor até 2008, que teria o objetivo de "definir a função social de cada pedaço da cidade (como descreveu o Ministério das Cidades)". Porém, até hoje ainda há municípios que não criaram seus planos. Agora, em 2012, foi sancionada a lei nº 12.587/2012, denominada Política Nacional de Mobilidade Urbana, que apresenta mais um instrumento de regulamentação das ações nos espaços urbanos. Aprovada no dia 3 de janeiro deste ano, a nova lei entra em vigor a partir de abril.
O objetivo é "(...) Proporcionar melhoria nas condições urbanas da população no que se refere à acessibilidade e à mobilidade", como diz o parágrafo III do 7º artigo da nova lei federal. Na prática, ela dá aos municípios os meios para melhorar a mobilidade em seus respectivos perímetros. A lei obriga que as prefeituras elaborem um plano de mobilidade (compatível com o plano diretor já criado, caso ele exista) em até três anos. Quem não se adequar à nova regra não receberá mais recursos do governo federal para melhorias urbanas.
Um ponto importante da nova diretriz refere-se justamente ao serviço de transporte público: ela define melhor o que é direito do usuário e obrigação das companhias. O aumento sistemático da passagem de ônibus, por exemplo, está proibido; o poder público vai definir, ao contratar uma empresa de transporte, o tempo mínimo entre os reajustes da tarifa. A lei também prevê que o transporte deverá tornar-se mais ágil e eficiente, e que deve ser criado um meio para que o usuário possa fazer reclamações sobre o mesmo.
Já o parágrafo III do 14º artigo da nova lei define como Direito do Usuário: "ser informado nos pontos de embarque e desembarque de passageiros, de forma gratuita e acessível, sobre itinerários, horários, tarifas dos serviços e modos de interação com outros modais". Isso quer dizer que todos os pontos de ônibus da cidade deverão apresentar informações sobre as linhas que por ali passam, os horários de chegada e saída, e os preços cobrados. Mais uma vez, caso o município não promova essa mudança, será punido com o corte de recursos.
Criação de novos pedágios urbanos
Ao mesmo tempo em que deve melhorar o sistema de transporte público, a prefeitura poderá "incentivar" a população a deixar o carro na garagem, criando pedágios dentro da cidade. Todo o dinheiro arrecadado no pedágio, no entanto, deve ser obrigatoriamente destinado a melhorias relacionadas à mobilidade urbana.
A cidade atenta e ativa propõe alternativas
Embora o município de Florianópolis ainda não tenha seu próprio Plano Diretor definido ou um Plano de Mobilidade encaminhado, a cidade já conta com iniciativas inovadoras da sociedade civil. Grupos de estudos especializados nas universidades, ONGs e moradores empreendedores vêm trazendo propostas e produzindo soluções, visando mitigar as dificuldades existentes na mobilidade e na acessibilidade de Florianópolis. Um exemplo que se destaca nesse cenário são os serviços oferecidos pelo Portal MObfloripa. A oferta de soluções tecnológicas inteligentes em mobilidade integrada e sustentável para a cidade, disponível no MObfloripa, abrange as informações integradas sobre transportes da Grande Florianópolis e uma coleção extensa de dados sobre Mobilidade e Acessibilidade. Esta iniciativa, lançada em 2009, tem garantido aos usuários o exercício de seu direito a ser informados de forma gratuita e acessível sobre todas as modalidades de transporte disponíveis na cidade. Avançando para além das ferramentas de busca oferecidas pelo Portal, o MObfloripa ampliou ainda mais o acesso à informação ao lançar sua linha editorial, com os Guias Rápidos de Mobilidade, que já estão em sua segunda edição, circulando por vários pontos de informação na cidade. O MObfloripa é uma solução de tecnologia e criatividade disponível para a cidade e uma contribuição na busca de respostas para as exigências do crescimento urbano, no cumprimento das novas normas de sustentabilidade e na melhoria das condições de acessibilidade e mobilidade.
Conheça aqui o texto integral da Lei da Mobilidade Urbana LEI Nº 12.587/2012
01/11/2011A empresa alemã Silverback desenvolveu uma bicicleta diferenciada e ainda mais sustentável do que as comuns. Equipada com entradas USB, a bike permite que o ciclista carregue aparelhos eletrônicos enquanto pedala por aí.
A energia produzida pelos pedais alimenta a bateria de celulares, câmeras fotográficas e aparelhos de GPS, entre outros. A luz dos faróis também é garantida pelo movimento da bicicleta, que está disponível em dois tamanhos diferentes - Starke 1, com 12,5 kg, e Starke 2, que pesa 11,9 kg.
Esse moderno modelo de bicicleta faz parte da nova linha da marca, que é voltada especialmente para ciclistas urbanos.
09/08/2011
Imagine só se, antes de sair de casa, você pudesse calcular aproximadamente quanto gastaria em uma corrida de táxi. Baseada no Google Maps, a ferramenta Tarifa de Táxi é um serviço 'online' gratuito que permite a visualização da tarifa de táxi de um ponto ao outro, seja em Bandeira 1 ou 2, bastando informar a origem e o destino. Você também pode redefinir o trajeto conforme a sua preferência, ou seja, será muito fácil economizar e escolher o caminho mais rápido. Desta forma você nunca será surpreendido com as tarifas e poderá trazer consigo o dinheiro correspondente ao seu trajeto, evitando problemas com troco ou insuficiência de dinheiro para pagar.
O MObfloripa oferece acesso a esta ferramenta em sua seção TÁXI. O botão de acesso está posicionado na coluna direita. Assim, você poderá encontrar seu taxista e ao mesmo tempo se preparar para o trajeto que irá realizar.
Lembramos que o valor da tarifa calculado pelo sistema é aproximado, uma vez que o calculador não inclui no resultado o tempo parado em engarrafamentos, por exemplo.
Aproveite esta facilidade e não deixe de nos escrever caso queira contribuir com ideias ou com informações além, é claro, de nos colocar suas dúvidas sempre que precisar. TÁXI EM FLORIANÓPOLIS.
04/08/2011
Nesta época do ano, São Joaquim torna-se um roteiro turístico bastante procurado. São os flocos de neve, que descem por lá em dias de temperaduras extremas,
São Joaquim é uma pequena cidade de aproximadamente 25.000 habitantes e está localizada no planalto Serrano de Santa Catarina, a 81 km de Lages e 227 km de Florianópolis. Está situada a uma altitude de 1.353 metros o que a torna uma das cidades mais altas do país. Com temperatura média anual de 13 °C, São Joaquim vem se destacando também pelos vinhos de altitude que estão alcançando nível internacional.
Se você estiver pensando em fazer esta viagem deliciosa, aproveitando a previsão de baixas temperatuas para os próximos dias, confira aqui as linhas de ônibus indicadas.
Partidndo da Rodoviária de Florianópolis, Terminal Rita Maria, você encontrará duas linhas da empresa Reunidas, que levam a São Joaquim:
12:00h Bom Retio [via Lages]
Trajeto: Rancho Queimado -> Alfredo Wgner --> Bom Retiro --> desce às 15h em Bom Retiro e pega a conexão para São Joaquim [com parada em Alfredo Wagner]
Chegada: 17h
Valor da passagem: R$ 51,50 [valor inclui a Taxa de Embarque e o Seguro Facultativo]
Local de embarque: Terminal Rita Maria
Operadora: Reunidas
Veículo: Convencional
Vagas: não informado
18:30h Florianópolis -->São Joaquim
Trajeto: Rancho Queimado -> Alfredo Wgner --> Bom Retiro --> Urubici --> São Joaquim
Chegada: 23:15h
Valor da passagem: R$ 50,00 [valor inclui a Taxa de Embarque e o Seguro Facultativo]
Local de embarque: Terminal Rita Maria
Operadora: Reunidas
Veículo: Convencional
Vagas: 37 [raramente lotado]
Confira horários diretamente no site da reunidas.
